Transport

Le nouveau concept de siège à distance physique propose une manière protectrice de voler

Le nouveau concept de siège à distance physique propose une manière protectrice de voler



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Voler dans le sillage du COVID-19 semble être une tâche douteuse, mais néanmoins nécessaire.

Certains parlent de sièges interchangeables et d'ajout de boucliers en plastique entre chaque siège, tandis que certains aéroports comme Las Vegas ont ajouté des distributeurs automatiques vendant des équipements de protection individuelle dans leurs terminaux.

Maintenant, l'ingénieur aéronautique français, Florian Barjot, a mis au point PlanBay - un engin de protection en plastique qui ajoute un panneau de protection au milieu des rangées de classe économique.

VOIR AUSSI: À L'INTÉRIEUR DU JET LUXURY BOEING 777 QUI VOLE MAINTENANT COVID-19 CARGO AU LIEU DES PASSAGERS VIP

PlanBay

Le design de Barjot n'oblige pas les compagnies aériennes à repenser ou à remodeler complètement l'intérieur de leurs avions, il propose plutôt un design pour les sièges en classe économique pour ajouter une cloison en plastique dans le siège central vide et derrière chaque appui-tête.

Selon Barjot, c'est une conception facile à installer, le kit est facile à produire et le coût est maintenu à un faible niveau.

Barjot a également conçu un projet de soute nommé EarthBay, et PlanBay joue le terme «Plan B» de son idée initiale EarthBay.

Barjot a dit CNN "L'idée d'un kit amovible a du sens lorsque le besoin de mesures sanitaires est temporaire et / ou limité à une zone géographique."

L'idée n'a pas encore été acceptée car Barjot n'a déposé que récemment une demande de brevet. Cependant, cela semble être une conception idéale, car même si les compagnies aériennes gardent le siège du milieu vide pendant ces périodes de distanciation sociale, cet espace ne correspond pas à celui largement utilisé. 1,5 mètre. L'ajout d'une partition aiderait énormément les voyageurs à se sentir et à être en sécurité.

Le concept de Barjot a encore un long chemin à parcourir, car l'Association du transport aérien international (IATA) a publié une déclaration le 5 mai, dans laquelle elle a déclaré qu'elle ne soutenait pas la séparation des sièges du milieu dans les avions, mais qu'elle exhortait plutôt les voyageurs à porter le visage. masques.

Le souci est que si les compagnies aériennes volent avec tous les sièges du milieu vides, cela coûtera plus cher à la compagnie aérienne que ce qu'elle pourrait gagner avec un vol complet. De plus, l'IATA a déclaré que "les preuves suggèrent que le risque de transmission à bord des avions est faible. Le port de masque par les passagers et l'équipage réduira le risque déjà faible tout en évitant les augmentations dramatiques des coûts de transport aérien que les mesures de distanciation sociale à bord entraîneraient".

Avec tout ce qui a été dit et fait, le concept de Barjot semble se défendre de manière solide et encouragerait peut-être plus de gens à voler plus régulièrement, car ils se sentiraient plus en sécurité.

Nous avons créé une page interactive pour démontrer les nobles efforts des ingénieurs contre le COVID-19 à travers le monde. Si vous travaillez sur une nouvelle technologie ou produisez des équipements dans la lutte contre le COVID-19, veuillez nous envoyer votre projet pour être présenté.


Voir la vidéo: Solution Day 2020 France - Virtualisation u0026 Solutions de stockage (Août 2022).